バングラデシュのトラック運転手、バン運転手、トラクタードライバーを横断してチッタゴンとの間で商品やコンテナを輸送する3つの主要なグループは、彼らの様々な要求を満たすために今月下旬にストライキを行う予定です。
バングラデシュトラック運送所有者協会とバングラデシュトラック運転手労働者連盟は、15ポイントの要件を満たすために9月21日から72時間のストライキを呼びかけました。
さらに、バンや戦車をカバーするバングラデシュのトラックの主要ポーター調整部門であるパリシャドは、10ポイントの要件を満たすために9月27日からストライキを行うよう呼びかけた。
ここ数週間、これらの組織は、人材チェーンを形成し、首都のナショナルプレスクラブの前に集まるなど、さまざまな形で全国に不満を表明してきました。
ストライキ代表のルスタム・アリ・カーンは集会で、要件が9月27日までに満たされない限り、合意に従いストライキを行うと述べた。
これらの要件には、許可証の発行の複雑さを排除すること、貨物輸送中の盗難を止めるための効果的な措置を講じる、貨物検査の名の下に警察の嫌がらせや強要を止める、所得税の増加を廃止すること、高速道路や地区に近代的な施設を設立することが含まれます。トラックドック。
他の組織も9月21日にストライキを開始するよう求めています。彼らは、良好な労働環境の構築、2018年の道路輸送法の必要な改正、自動車所有者に課せられる所得税の撤廃など、15の要件を課しました。
トレーダーは、トラック運転手がストライキを行った場合、あらゆる種類の商品や箱の輸送が停止し、サプライチェーンが崩壊し、深刻な混乱を引き起こすと言いました。
バングラデシュでは、国内の商品の大部分と輸出入品のほとんどは、トラック運転手、バンドライバー、トラクタードライバーによって輸送されています。
通常、24時間以内にチッタゴン港からの商品の輸出は約8000 TEUであり、港が受け取る箱の数もほぼ同じです。毎日、約4000台のトラックが港に入り、物資やコンテナを輸送しています。ストライキは、これらすべての操作を停止する可能性があります。
ダッカのトレーダー、アシュラフ・アリ氏は「流行に関連する長期的な供給中断の後、工場や企業は現在営業しているため、交通ストライキは我々に大きな打撃を与えるだろう」と述べた。
彼は、貿易と商業の利益のために、政府は行き詰まりを解決するためにトラック労働者と車の所有者と一緒に座るべきだと考えています。
楢陽漢寺の衣料品工場のオーナーであるアブル・カラム・アザドは、世界的な流行状況が緩和するにつれて、買い手は多数の注文を出したと指摘した。
「工場は、ストッキングとタイムリーな納期に大きなプレッシャーを受けています。この瞬間に中断が起きると、景気回復が妨げられるだろう」アザドは、ストライキ計画をキャンセルするために政府との協議を要求したと言いました。
