世界中の120以上のポートがブロックされています！ 一部の港は不可抗力を宣言しており、海運会社は港に飛び込むことを発表しました！ 物流が遅れる！
グローバルポートはお粥の鍋になっています！
港の混雑は世界に広がり、5大陸でますます多くのコンテナ船がバースがドッキングするのを待っています。 ロジスティクスの巨人キューネ+ネーゲルによって作成されたコンテナ輸送プラットフォームであるseapexplorerによってリリースされた地図は、世界中のさまざまなコンテナ港における現在の超高圧シーンを強調しています。
現在、世界の325隻以上の船&＃39;の主要な海運会社が入港を待って港の外に停泊しており、世界中の120以上の港が集合的に混雑している。 写真から、港が密集していることがわかります。
報道によると、南アフリカのロジスティクスグループであるトランスネットサービスネットワークは木曜日にサイバー攻撃に見舞われ、南アフリカの主要港のビジネスは麻痺しました。 港湾ターミナルの操業は、1か月以内に不可抗力が2回発生したと発表しました。 ポートユーザーにサービスを提供できないことに対する責任を免除します。
サイバー攻撃の後、ダーバン、ポートエリザベス、ケープタウン、およびングラ港でのビジネスのほとんどが停止しました。 マースクの最新の発表によると、トランスネットのシステムは引き続き無効になっており、端末の操作は限定的に復元されており、手動システムが使用されています。
当初南アフリカの港に寄港する予定だった船は、現在、近隣諸国に向かっているか、アフリカの港への寄港を完全にスキップしています。 船は南アフリカの港を迂回し始めており、今ではより多くの船が港に飛び込む可能性があります。
南カリフォルニアでは、現在33隻の貨物船がロサンゼルス沖に浮かんでおり、長い呼びかけを待っているため、港湾当局は海運危機は消えることはないが、激化すると述べた。 これらの港は中国からの主な輸入元であり、何ヶ月もの間非常に混雑しています。
南カリフォルニア海洋取引所の事務局長であるKipLouttitは、南カリフォルニアの港はかつてないほど深刻な混雑に直面していると述べました。 いくつかのコンテナ船は数週間海岸で待機しており、その半分は10,000TEUを超える収容力を持つ巨大なコンテナ船です。 これにより、配達日が遅れ、送料が押し上げられました。
ベトナムは現在、新たなクラウン肺炎の流行の発生以来、最高レベルにあります。 首都ハノイは、15日間の& quot; City Lockdown Order"の実施を開始しました。 24日。 ホーチミン市は23日、以前に発行された& quot;ホームオーダー& quot;を延長すると発表しました。 8月1日まで。
発生の場合、ベトナムの港の混雑は、塩田港での前回の発生後の港の混雑と同様です。 すべての船積みターミナルは非常に混雑しており、停泊を待っている船がたくさんあります。
バングラデシュ&＃39;の流行による封鎖の継続は、輸入業者がコンテナをほとんど受け取れないために深刻な混雑を引き起こしている海運業界、特に港やターミナルに深刻な影響を及ぼし始めています。
7月26日現在、チッタゴン港のヤードは43,574 TEU（総容量49,018 TEU）でした。 1901年7月25日、ヤードからTEUが配達され、通常の配達量は4000TEUでした。
輸入業者は、封鎖により工場と倉庫が閉鎖され、全従業員が休暇中であるため、誰も港湾ヤードからコンテナを受け取ることができないと述べた。
インドの港の運営の行き詰まりとコンテナ船の深刻な滞船により、関係者はインドからの商品の出荷をキャンセルし始めました。 港湾コンテナの深刻な蓄積により、使用できる空のコンテナがなく、商品が数週間複数の港に留まる原因となっています。 。
コンテナが利用できないため、ゲームの輸送ルールが変更されました。 商品を運ぶコンテナがないため、多くの船がインドの港を迂回し始めています。 コンテナ不足のため、輸出業者は新規注文を受け入れることができず、確認された注文は遅れのためキャンセルされました。 これはまた、キャッシュフローに大きな打撃を与え、深刻な損失を引き起こしました。 業界全体で出荷量の急激な減少に直面しています。
台風花火の影響で、中国の上海港と寧波舟山港は閉鎖と操業停止を余儀なくされました。 台風が再開した後、今週はさらに多くの貨物の遅延が発生すると予想されます。
