ベトナムのCOVID-19症例が1ヶ月間増加し続けた後、サイゴンニューポートコーポレーションはホーチミン市最大の国際線ターミナルであるキャットライの事業の一部を停止せざるを得なかった。貯蔵ヤード内の商品のバックログを減らすことができない場合、操作は完全に中断されます。港のコンテナヤードスペースは100%に達したと報告されており、7月のCOVID-19症例の急増により、勤務中の人数は半分に減りました。
「新しい王冠肺炎の流行は不可抗力の出来事だ」とサイゴン・ニューポート・カンパニーの広報担当者はベトナムのメディアに語った。「当社は、ポートグロリアの倉庫やヤード、およびシステム内のサービス施設での船舶受入、出荷、受入業務の維持に引き続き懸命に取り組んでいます。
数ヶ月間、ベトナムは1日あたり約300件の低レベル症例を報告してきたが、7月上旬に同国は急激な増加を経験し始めた。ホーチミン市はまだロックダウン中であり、現在、全国で毎日平均8,000件の症例が報告されています。
ロイターによると、ホーチミン市政府は7月23日の声明で、「デルタ変異体の急速な広がりと予測不可能な性質のために、人々を保護し、死者を最小限に抑えるために、市政府は流行を制御するための一連の措置を強化することを決定した」しかし、それにもかかわらず、新しい症例の数は増加し続けています。
サイゴン・ニューポートは、ケースの急増の間に3週間の業務の後、ポートグロリアの従業員数は実際には250人に半分に削減されたと言いました。この流行により、港湾スタッフやフォークリフトの運転手が不足し、コンテナを輸送するために港に入るトラック運転手が不足しています。労働者の不足のために、船はバースで並ぶのを待つことを余儀なくされました。
8月1日以降、ターミナルは積み替えボックスと積み替え貨物の処理を停止しました。現在は16日まで輸送を停止する予定で、今月5日から、長く、重く、大きくなり過ぎ、積み込み超過の商品の輸送もターミナルで運休する予定です。
港湾事業者は、キャリアとその顧客がホーチミンのターミナルから他の港に商品を転送する計画を調整することをお勧めします。彼らはまた、今後2週間以内に船上の輸入コンテナと空の貨物の推定数の事前に港に通知するすべての着信船を必要とします。彼らは、この情報を使用して、貨物を処理するために貨物ヤードをより良く手配できることを望んでいますが、貨物量を減らすことができない場合は、輸入品に割り当てを課したり、貨物船の受け入れを停止したりする可能性があります。
ターミナルは、その貯蔵ヤードが最大容量に達したため、これらの措置を講じりました。サイゴンニューポートカンパニーはまた、より多くのスペースを作成するために90日以上港で待っていたコンテナを移動するためにベトナムの税関当局に許可を要求しています。彼らは、コンテナを内陸コンテナ倉庫に移管し、箱と商品のシールが良好な状態であることを保証する責任を負うことを提案しました。
