最近、国際輸送コンテナ市場の運賃は急上昇しています。 これに対し、運輸省のスポークスマンであり、政策研究室の責任者であるSun Wenjianは、26日に国家評議会情報局が開催した記者会見で返答した。 私の国で新しいコンテナ生産能力がリリースされたことで、空のコンテナの回転が加速しました。 大手ライナー会社によると、空のコンテナの不足は基本的に緩和されています。
統計によると、今年の1月から8月にかけて、私の国&＃39;の商品の輸出入は2020年の同時期に23.7％増加し、そのうち輸出は2020年の同時期に23.2％増加しました。 。私の国&＃39;の外国貿易状況の継続的な改善は、国際コンテナ輸送の需要の大幅な増加を促進しました。 海外での流行の回復により、一部の海外港で深刻な混雑が発生し、国際物流のサプライチェーンが貧弱になり、船舶の運航効率が急激に低下し、空のコンテナの回転率が低下しました。
特に今年の4月は、スエズ運河の閉塞などの影響を受け、中国を含む主要な海路の容量は依然としてタイトであり、容量の需給は不均衡であり、世界の運賃は依然として高いままです。 運輸省はこれを非常に重視しており、商工省、工業情報化部、その他の省庁と連携して、流行の予防と管理を調整し、円滑な交通を確保するための積極的な対策を講じています。
容量の不均衡の問題に関して、Sun Wenjianは、運輸省が中国&＃39;本土の輸出ルートの容量とコンテナ供給を増やし、コンテナ輸送の効率を改善するように国際ライナー会社を積極的に指導していると指摘した。
中国本土の主要ルートでは、今年の1月から8月にかけて、大手ライナー会社が投資するキャビンの数も大幅に増加し始めました。 その中で、北米路線の容量は911万TEUに達し、2020年と2019年の同時期にそれぞれ40.2％と24.8増加しました。％。 北西ヨーロッパ航路の容量は567万TEUで、2020年と2019年の同時期に比べて23.7％と8％増加しました。
さらに、運輸省は産業情報技術省と積極的に協力して、私の国&＃39;のコンテナ製造業者を調整して生産性を高め、ライナー会社を調整して空のコンテナの返却をスピードアップしています。 現在の月間生産能力は、過去の20万TEUから過去最高の50万TEUに増加しました。 私の国で新しいコンテナ生産能力がリリースされたことで、空のコンテナの回転が加速しました。 大手ライナー会社によると、空のコンテナの不足は基本的に緩和されています。
現在、私の国&＃39;の主要なコンテナメーカーの新しいコンテナの在庫は40万TEUを超えており、新しいコンテナの供給は十分に保証されています。 出荷スケジュールの遅れ、天候、および流行の予防と管理の影響により、特定の港で少量の空のコンテナが一時的に不足しているライナー会社はごくわずかです。
運輸省は、港湾会社と海運会社、輸出入会社が協力して困難を克服することを奨励し、中国の荷主とライナー会社が安定したサプライチェーン保証を提供するために長期輸送契約を積極的に交渉することを奨励しています。 長期契約のお客様は海上輸送の「大物」であり、海外の貨物所有者の多くは、安定した価格で輸送サービス保証を取得するために長期契約を締結します。
Sun Wenjianは、実際の事例も引用しました。 彼は、中国の会社が今年の初めに関連する海運グループと長期契約を結んだと言った。 ここで、運輸省は、所有者と海運会社が長期契約に署名することを奨励しているので、双方の利益を保護すると同時に、市場価格を安定させることができます。"
Sun Wenjianは、次のステップで、運輸省は商工省や他の省庁と協力して、国際物流サプライチェーンの円滑な流れを確保するために外国貿易を安定させるための措置を実施すると述べた。
