海運業界の収益はピークに達し、2022年に減少します。
データによると、グローバルサプライチェーンの窮状は緩和されており、少なくとも悪化は止まっています。
ブルームバーグのデータによると、ロサンゼルス港が10月に長期滞在した航空会社に罰金を科すと発表して以来、ロサンゼルス港に9日以上停泊するコンテナの数は約3分の1に減少しました。 。
海運・小売業の幹部は、ホリデーショッピングシーズンが終了し、中国の多くの工場が2月の旧正月のために一週間閉鎖され、生産量が増えるため、2022年初頭に米国の港の受注残が解消されると見込んでいると述べた。遅くなりました。
世界の海運業界の収益はピークに達し、2022年に減少する、ムーディー&＃39; sは市場の期待を下げる
最近、国際的に有名な格付け機関であるムーディー&＃39; s（ムーディー&＃39; s）は、世界の海運業界の見通しを& quot;ポジティブ& quot;から格下げしました。"安定した& quot;へ。
エージェンシーはまた、今年&＃39;の卓越した業績の後、世界の海運業界の総EBITDAは2022年に減少すると予測していますが、それでも発生前のレベルよりはるかに高いでしょう。
不機嫌そうな&＃39;は、分析レポートで、海運業界&＃39;の市況は& quot;まだ健全& quot;であると述べていますが、今後12〜18か月で[ GG] quot;現在のものよりも優れている可能性は低いです。"
Moody &＃39; sの副社長兼上級アナリストであるDanielHarlidは、次のように述べています。高いままです。 2022年に限定新造船の引き渡しは、運賃を高水準に保つのに役立ちます。"
Moody &＃39; sは、ライナー会社の統合がコンテナ輸送業界の安定に貢献すると信じています。 2008年には、世界の&＃39;上位5社のライナー会社のキャパシティはコンテナ輸送業界全体の38％しか占めていませんでしたが、今年は65％に増加しました。
市場の需給見通しについて、ムーディーズ&＃39; sは、現在の輸送需要は依然として高く、2022年も引き続き堅調であるが、成長率は鈍化すると予想され、供給の伸びは鈍化すると考えている。需要は基本的にバランスが保たれ、需要の伸びは容量の伸びよりわずかに高くなる可能性があります。
しかし、2022年には、主に業界で実施されている環境規制の厳格化により、海運会社の設備投資は増加し続けるでしょう。 Moody &＃39; sは、2022年も、より新しく、よりエネルギー効率の高い船の需要が引き続き主要なテーマであり、船会社は船隊の更新に多額の費用を費やすと述べています。
さらに、ドリューリーの統計によると、今年の世界のコンテナ船業界の利益は1,500億米ドルに達すると予想されており、これは新しい歴史的記録を打ち立てています。 2020年には、この数字はわずか254億米ドルです。
11月初旬、中国&＃39;の主要港のコンテナスループットは7.4％減少しました。
11月初旬、中国&＃39;の8つの主要港のコンテナスループットは、前年比で7.4％減少しました。 8つの港の輸出コンテナ量は前年比5.7％減少し、内陸コンテナ量は12％減少した。
11月初旬、大連、天津、青島、上海、寧波などの港は悪天候のため一時的に閉鎖されました。
主要沿岸港の貨物処理量は前年比5.5％減少し、輸出貨物処理量は5.9％減少しました。 主要沿岸港の原油出荷量も前年比11.9％減少し、そのうち大連港は20％以上増加し、港湾在庫は4.6％減少した。
11月初旬、揚子江の3つの主要港である南京、武漢、重慶の貨物処理量とコンテナ量は、それぞれ12.2％と13.6％減少しました。
グローバルサプライチェーンの安定を確保するために、各国の取り組み
中国は商品の主要な輸出国として、港湾インフラを絶えず改善し、港湾ターミナルの自動化を強化しています。 一年中7X24時間の安定した効率的な運用により、輸出品を効率的かつ安全に発送することができます。
私たちは、特に家庭で、私たちが管理できるグローバルなサプライチェーンの安定性を確保するためにあらゆる努力を払ってきました。 国際的にも、中国は国連の呼びかけに積極的に対応し、積極的な貢献をしてきました。
最近、中国運輸省は公式に& quot;包括的輸送サービスのための第14次5カ年計画& quot;を発行しました。 （& quot; Plan"と呼ばれます）。 費用効果が高く、オープンで共有され、環境に優しく、インテリジェントで、安全で信頼性の高い、最新の包括的な輸送サービスシステム。
輸入量の多い国として、バイデン政府も最近24時間営業を採用し、コンテナ港の拘留料も引き上げている。 ターミナルの操作も好評です！
国連はまた、海事関係者、データ共有を推進し、グローバルなサプライチェーンの正常化を共同で推進しています！
